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重返國內賽場 中國宗申車隊收獲預期

來源: 網絡 發布時間:2017-08-03 點擊:

5月26日,2013年全國公路摩托車錦標賽三水站已經落幕了。這場激動人心的賽事給人們留下了很多深刻的記憶,其中最強烈的記憶應該是中國宗申車隊上演 的“王者歸來”那一幕吧!時隔三年重回全國公路賽的中國宗申車隊并沒有鋒芒畢露,而是按照自己的部署,不僅充分檢驗了宗申新產品Z-oneS產品性能、而 且開始了年輕車手的培養計劃,同時,還取得廠商杯國產150CC公開組的季軍成績。

 

三年尋跡:離開是為了更好的回歸


     三年前,中國超級錦標賽在短短幾年的發展后雖有壯大卻有些迷失了方向,圈內的混亂漸起,這時的中國宗申車隊毅然選擇了離開。然而離開并非代表著中國宗申車隊放棄了比賽,而只是將更多的精力轉到了國際賽事中,并從中不斷提高技術水平和創新能力。


     2010年,宗申集團把重心轉移到新能源動力開發上,順應了國家節能環保、低碳生活的系列產業政策調整。同時,以中國宗申車隊為主的技術團隊開始電動賽車的自主研發,并開始征戰世界上首個清潔能源的綠色動力賽事——TTXGP。


      在新的領域里,中國宗申車隊潛心新技術創新開發的成果很快顯現了出來,ZSE001R和ZSE002R電動賽車相繼橫空出世,它們代表著中國電動摩托車行 業的最高水準,并使用這兩款產品參加TTXGP。擁有多年征戰國際大賽經驗的中國宗申車隊一出現在TTXGP的賽場上,就取得了TTXGP比利時站季軍。 從此,中國宗申車隊就一直出現在TTXGP的頒獎臺上。而在2012年的8月12日,中國宗申車隊問鼎TTXGP德國站冠軍,則在新的領域中展示了王者的 實力。

 

回歸目的:好產品要經得住賽道檢驗


     眾所周知,在國際賽場上,不管汽車還是摩托車廠家都將自己的新產品拿到賽道上進行比賽,不僅可以對新產品進行殘酷的檢驗,而且也是對自身品牌進行宣傳推 廣,諸如F1中的法拉利、奔馳;MotoGP中的杜卡迪、雅馬哈等。而宗申從1999年走向國際大賽,也在不斷向這些國際化大品牌靠齊。


     在5月24日的2013年全國公路摩托車錦標賽新聞發布會上,宗申機車集團華南事業部的副總經理童定濤先生對來自全國各地的媒體說:“宗申近三年把重心放 到了國際賽場上,取得卓悅戰績的同時也在經驗和技術上都取得了不少進步。這三年里,宗申自主研發的勁立方發動機(俗稱PB150發動機)和Z-one摩托 車的成功上市在國內市場反響很大。賽場是一個非常適合檢驗產品品質的舞臺,為了讓國人看到流漟著運動血液的宗申品牌天生的運動能力,我們必然會回歸到全國 公路摩托車的賽場上,在代表著國內最高水平的賽道上馳騁。”


     Z-one是宗申去年上市的新產品,定位為充滿力量感的現代街跑車,至今銷量已達數萬臺,獲得了巨大成功。緊接著Z-one的升級版——Z-one運動版 的上市更加促進了這款車的銷售,而今年超級版Z-oneS再次上市,接近于比賽狀態的性能掀起了又一波銷售狂潮。


     由此,我們不難看出闊別國內賽場三年后,如今中國宗申車隊“王者歸來”目的何在了。中國宗申車隊接下來如何在比賽中為國內觀眾呈現世界級車隊的實力,同時如何通過賽道再一次檢驗Z-one,我們拭目以待。

 

五虎掛帥:新鮮血液入駐開啟長期戰略


     在2013年全國公路摩托車錦標賽三水站,中國宗申車隊派出了以老將蘇榮在為核心的強大陣容參加比賽。其間,蘇榮在攜吳榮志和張浪分別駕駛了91號、12 號和93號宗申Z-oneS賽車參加廠商杯150CC公開組,獲得了團體季軍。而陳鋼和王佳東則分別駕駛72號和30號宗申Z-oneS代表中國宗申車隊 參加150CC公開B組的比賽,也取得了預期成績。


     蘇榮在目前是國內踏板車組別比賽中最頂尖的選手,過去曾代表宗申車隊在全國公路賽中征戰屢獲冠軍,也曾代表中國參加亞洲公路摩托車錦標賽榮獲季軍,如今他不僅肩負著摧城拔寨的重任,而且還要幫助和指導車隊的新人。


     在 三水站的比賽中,其他4名年輕小將表現不俗,尤其是吳榮志在5月26日第二回合的比賽中,頂住了兩名隊友相繼退出比賽的壓力取得第6名的成績,為團體進入 季軍做出了很大貢獻。對此,中國宗申車隊領隊吳健表示,車隊現正在引進新鮮血液,打造長期發展策略,三水站出場的4名小將都是中國宗申車隊未來重點培養的 后備人才。

 

劍未出鞘:賽車發動機幾乎沒有改裝


     三水站決賽在5月26日舉行,最終以兩回合的總積分來確定排名,以王者之勢歸來的中國宗申車隊拿到了三水站團體季軍。在眾人矚目中,沒有問鼎三水站比賽的冠軍,這個結果讓觀眾們十分好奇。對 此,中國宗申車隊領隊吳健表示,此次參加比賽的5臺Z-oneS的發動機、變速箱、凸輪軸、進排氣門、連進排氣道都沒有經過改裝,車隊沒有對其進行動力提 升,只是簡單地更換了腳踏、頭罩、上下連接板和頭罩,以滿足比賽的安全性。毫不夸張地說,這5臺車市場上隨時可以買到的原廠車。


     同時, 吳健在接受央視網記者采訪時說:“我們的回歸,并不是為了比賽而比賽,通過比賽檢驗這款新車的性能和品質,促進這款車的技術升級是我們首要目標。這次,我 們車隊用了5臺新款的Z-oneS參賽,這款車是在宗申去年研發的Z-one基礎上升級而來的,是一款接近比賽配置的車。至于比賽成績,我們有著自己的計 劃”三水站的比賽,許多人都不懂中國宗申車隊為何不再象以前比賽那樣強勢。將通過比賽提高產品品質作為比賽的首要目標,啟動年輕車手培養計劃,或許這些只是宗申進入下一段輝煌的開始。

 

     宗申,隱藏了鋒芒;亮劍,只是未到時!


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