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2016世界電摩大賽落幕  宗申森藍新作奪季軍

來源: 網絡 發布時間:2017-08-03 點擊:
      102日,世界電動摩托車錦標賽(MotoE)在葡萄牙波爾蒂芒市的阿爾加維賽道結束了全年的比賽,宗申森藍車隊依托自主開發的第四代交流電動賽車ZSE004R獲得季軍,為全年的賽事畫上了句號。
 

 

宗申森藍代表著中國制造

       世界電動摩托車錦標賽MotoE)是目前世界上唯一一個零碳排放的兩輪賽事,在這個平臺上,代表著當前世界上大功率電動兩輪摩托車最前沿、最高端的技術進行比拼。多個來自歐洲的大學、科研機構、電機制造商參加此項賽事,宗申森藍車隊,作為唯一一支中國車隊,將自主研發的大功率電動摩托車用來與世界上各支強隊一較高低。在這個世界最高水平的電動摩托車賽事舞臺上,它不僅僅是代表著宗申森藍的品牌形象,更重要的是代表著當前中國電動摩托車的研發和制造水平,也是中國近代經濟和工業高速發展的一個縮影。
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何智鋒駕駛宗申第四代大功率電動車ZSE004R在比賽中

 

宗申森藍不斷推陳出新

       從2011年宗申車隊正式參與世界電動摩托車賽事以來,宗申就完全走出一條不同于燃油兩輪賽事的路線來:賽車全部由宗申自主研發。眾所周知,中國摩托車的研發和制造水平,同世界發達國家相比,有著很長的差距,以前參加世界性的摩托車比賽,中國車隊基本上是購買外國的大排量摩托車或技術來參加,實際上就是為別人做嫁衣。而在電動摩托車的賽事里,宗申立志改變過去落后的模式,自主開發了4代不同的中、大功率電動摩托車,來到世界最高水平舞臺上展示中國力量。根據近年來電動摩托車的發展,交流電動摩托車越來越受到人們的青睞,因為交流電動摩托車比直流電動摩托車功率、扭矩更大,動力大、提速快,而且交流電動摩托車不會象直流電動摩托車那樣隨著電壓的降低而速度降低。宗申森藍車隊今年也積極研發出了第四代大功率交流電動摩托車ZSE004R,并拿到世界最高水平的電動摩托車賽事上來較量。ZSE004R具有790牛米的超大扭矩,這一數據超過許多3.0排量的汽車,它無愧為當前中國電動摩托車領域的巨無霸。
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何智鋒駕駛ZSE004R在決賽中

 

ZSE004R奪季軍為國慶獻禮
       來到了葡萄牙ZSE004R在前面的幾次練習賽都表現良好,成績也在大步前進,但是,在昨天的短程沖刺賽中,何智鋒駕駛它在超越了最強的競爭對手諾丁漢大學隊后,不久發生了鏈條脫落的意外,遺憾未能完賽。車隊在分析了昨天的意外后,在今天的最后決賽前,車隊調低了賽車的輸出功率,ZSE004R表現非常穩定,何智鋒駕駛它奪得季軍,ZSE004R首次獲得了獎牌。
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何智鋒駕駛ZSE004R奪得季軍
 

 

輸了現在贏了未來

       宗申今年新開發的ZSE004R由于葡萄牙海關卡住耽誤時間,亮相一再受阻,直到上站英國比賽才正式參加比賽,但在比賽中暴露出了程序設置問題,成績受損。本場葡萄牙站比賽,在沖刺賽發生了鏈條脫落的意外,這主要原因是新車缺乏足夠的時間來測試,宗申森藍車隊只有用實戰來代替測試,成績自然受到影響。但是,通過兩站比賽,車隊找到了解決問題的辦法,看到了ZSE004R在葡萄牙所表現出來的巨大動力,何智鋒駕駛它兩天時間把圈速提高了11秒,而且這一切還是在電機的輸出功率約為80%的情況下實現的。在結束了本站比賽后,車隊將ZSE004R運回國,將進一步對其進行升級和完善,在明年賽前進行大量的測試,將其功力全部發揮出來。明年,期待ZSE004R鳳凰涅槃,浴火重生。宗申也將在世界電動兩輪賽事中,繼續探索和鉆研高新技術,為促進中國電動摩托車的技術水平提升、行業的發展甘當先鋒。

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